Autoridades de Baja California y California comenzaron los trabajos para actualizar el Plan Maestro Fronterizo California–Baja California 2028, el instrumento binacional con el que se coordinan y priorizan los proyectos de transporte en la frontera, informó Uniradio Informa.
En una sesión conjunta en San Diego, el Comité Asesor de Políticas y el Grupo de Trabajo Técnico del plan, en los que participan dependencias de México y Estados Unidos, aprobaron el acta constitutiva de ambos grupos. Rogelio Guzmán Obispo, director de Reordenación Territorial de la SIDURT del gobierno estatal, fue propuesto como colíder por parte de Baja California, en coordinación con Daniel Rivera, de Caltrans.
Según la nota, las prioridades del plan son reducir los tiempos de espera, modernizar las garitas, reforzar la seguridad, impulsar la competitividad regional e incorporar criterios de sustentabilidad y resiliencia ambiental. Su alcance incluye los puertos de entrada y sus vialidades de acceso, además de infraestructura ferroviaria, peatonal y ciclista. El esfuerzo comenzó en 2008 y una actualización de 2021 identificó 183 proyectos con un valor de más de 13,500 millones de dólares. El titular de la SIDURT, Arturo Espinoza Jaramillo, dijo que el plan es fundamental para coordinar proyectos clave y que cruces más ágiles ayudarían a quienes cruzan a diario por trabajo, comercio y familia.
Si cruzas seguido
En las garitas todavía no cambia nada: un plan maestro fija prioridades para obras que tardan años. Pero en la lista que salga de esta actualización es donde se jerarquizan los futuros cruces, carriles y accesos peatonales, así que vale la pena seguirle la pista. Para la espera de hoy, revisa los tiempos de espera de CBP antes de salir y consulta nuestra guía para cruzar la frontera.
Fuentes y revisión
Revisado · 2026-10-10.