A partir del lunes 19 de octubre, los camiones de carga que cruzan por Otay podrán usar un libramiento que conecta la garita Otay I con la infraestructura, hasta ahora sin uso, del lado mexicano de la futura Otay II, según la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), cuyo anuncio reportaron el viernes Zeta y San Diego Red. En la primera etapa solo podrán circular unidades vacías; las que lleven mercancía podrán hacerlo a partir del 30 de octubre.
La ruta mide 5.8 kilómetros. Los camiones entran por el distribuidor vial del bulevar Alberto Limón Padilla y toman el viaducto de acceso a la aduana de Otay II (2.55 km), cruzan las instalaciones de Otay II por un carril señalizado hasta la salida noroeste (0.75 km) y de ahí toman la avenida Internacional rumbo a Otay I (2.5 km), garita que sigue en funciones como cruce internacional. El límite de velocidad es de 30 km/h y los camiones no pueden quedarse a pasar la noche dentro de la aduana. Funcionará de lunes a viernes de 6:00 a 24:00 horas, y sábados y domingos de 6:00 a 14:00 y de 21:00 a 24:00.
Zeta recordó que las vialidades construidas del lado mexicano para Otay II estaban sin aprovecharse, mientras que el recinto en Estados Unidos podría terminarse hasta 2028. La gobernadora Marina del Pilar Ávila anunció la apertura; según San Diego Red, la obra permitirá que los camiones crucen más rápido y que haya menos tráfico en la zona.
Por qué lo pedían los transportistas
Israel Delgado, consejero nacional de la Canacar, dijo a Zeta que entre 1,000 y 1,200 camiones vacíos al día dejarán el bulevar Bellas Artes para usar el Limón Padilla, una ruta industrial; los cargados seguirán por sus rutas de siempre por ahora. Según Delgado, las exportaciones por Otay cayeron entre 35% y 40% en los primeros nueve meses de 2026: la garita llegó a mover de 4,000 a 4,500 camiones diarios, en julio y agosto bajó a entre 2,000 y 2,500, y desde octubre hay una ligera recuperación de alrededor de 15%. La Secretaría de Movilidad (Semov) hará un operativo el lunes para encauzar el tránsito hacia la nueva ruta, de acuerdo con Zeta.
Si manejas por Otay
- Los anuncios describen una ruta solo para carga; no mencionan cambios en los carriles de autos particulares ni de peatones en Otay.
- Como habrá operativo vial el lunes, date tiempo extra si pasas por el Limón Padilla o Bellas Artes; Delgado dijo que la fila de camiones vacíos empieza a formarse alrededor de las 5:00.
- Antes de cruzar, revisa los tiempos de espera; en nuestro kit de alertas están las ligas.
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Fuentes y revisión
Revisado · 2026-10-17. Anuncio original · 2026-10-16.
- Zeta Tijuana — Desde este lunes, transporte de carga usará libramiento entre garitas Otay I y Otay II: ANAM details; empty trucks from Oct. 19, loaded from Oct. 30; 5.8 km via Blvd. Alberto Limón Padilla, Otay II and Av. Internacional; 30 km/h; hours; no overnight parking; U.S. facility may not be finished until 2028 (Oct. 16, 2026)
- Zeta Tijuana — Hasta 1,200 camiones de carga usarán libramiento entre garitas Otay I y II: Canacar’s Israel Delgado on 1,000–1,200 empty trucks a day leaving Bellas Artes for Limón Padilla, Semov traffic operation on Monday, Otay exports down 35–40% (Oct. 16, 2026)
- San Diego Red — Libramiento Otay I-Otay II comenzará a funcionar a partir del lunes: governor’s announcement, phases, hours, route and speed limit (Oct. 16, 2026)